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分体全灌浆套筒​商家积极出货 高位资源成交颇显乏力

2020-11-30 11:15:38      点击:
国内分体全灌浆套筒小幅上调。今日市场价格小幅上涨,其中华北地区价格上调30-50元,目前出货情况并不乐观,随着气温下降,工地和终端采购量均有缩量表现,华东及中南地区整体表现为出货有所放缓,价格暂稳为主,商家库存当前多维持常备库存,囤货计划多有延迟,认为价格调整尚有空间,目前谨慎出货少量补货为主。
今唐山窄带累降40,降后低位有放量,多数一般,仅部分出清日产;线螺主流下调20-30,盘中交投表现清淡;型价主流跌30左右,商家观望心理明显;废钢主稳观望,重A2840-2900;钢坯直发成交弱。综述:从各种宏观数据上了解,我国11月份经济复苏将进一步加快,特别是房地产发展、机械汽车以及重大项目推进等产业回升,对我国国内市场钢材需求起到一定支撑作用。房产方面,虽然房地产调控政策依然收紧,但就目前来看,房地产交易热度并未减退,且国内房地产行业投资还在逐渐向暖。
“金九银十”是市场对钢材需求旺季的一个传统性描述,因此,每年11月份都会有不少投资者开始交易螺纹钢需求季节性回落的逻辑。随着11月连续三周钢材及螺纹钢表观需求数据的出炉,表观需求并没有出现市场预期中的下降,而是进一步上升。不少投资者都有疑问:为什么11月份的需求比10月还强?这是“冷冬”赶工所致还是正常现象?12月份需求又会如何变化?回溯历史不难发现,从2016年开始,钢联统计口径下的螺纹钢周均表观需求峰值在下半年的分布以10—11月为主,而非传统观念中的“金九银十”,或者说需求旺季更贴近于农历意义上的九月、十月。甚至,从2016年到2019年的螺纹钢表观需求均值中也可以看出,11月份的表观需求平均水平高于10月,11月才是最旺季。因此,11月份螺纹钢高需求是常态化的,并不是因为“冷冬”加速赶工引起的。与之相对应的是,近年来黑色系各品种价格在9—10月份表现一般,而11—12月价格往往会出现一波比较流畅的上涨行情。汽车方面,截止至目前,汽车产销已连续6个月增长。所以在经济数据向好的前提下,国家财政货币政策持续发力,期货不断趋强运行,使得现货跟涨情绪明显,然多数商家因市场拉涨过快,而存在抵触情绪。分体全灌浆套筒商家积极出货,但高位资源成交颇显乏力,整体出货表现平平。加上气温逐渐降低,且部分地区伴随雨雪天气,疫情近期频报新闻,期货面不得不跳水缓冲目前尴尬情况。

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